Wenn ein Projekt ein EMV-Labor erreicht, sind die meisten wichtigen Designentscheidungen bereits getroffen.
Ist das System instabil, wird der Test das einfach aufdecken.
In der Leistungselektronik für E-Bikes, Mopeds, Motorräder und industrielle Mobilität werden EMV-Probleme selten durch nachträgliche Filter gelöst.
Sie werden in der Architektur, im Layout und im Verhalten des Systems unter Last gelöst.
Bei Guilera wird EMV vom ersten Tag an berücksichtigt:
- Strompfade und Masserückführungen werden definiert,
- Leistung und Signale werden physisch getrennt,
- Schalttopologie und Schaltfrequenz werden festgelegt,
- und die Filterung wird auf Systemebene ausgelegt.
Bevor ein Produkt an ein externes EMV-Labor geht, wird es validiert unter:
- dynamischer Last (Dyno),
- Vibration,
- und realen thermischen Bedingungen.
So zeigen sich Verhaltensweisen, die nur auftreten, wenn das System so arbeitet wie später im Feld.
Kommt ein Design bereits stabilisiert ins Labor, wird die EMV-Prüfung zur Bestätigung statt zur Unsicherheit.
EMV-gerechtes Design vor der Zertifizierung
