Quan un projecte arriba a un laboratori CEM, la majoria de decisions de disseny importants ja s’han pres.
Si el sistema és inestable, l’assaig simplement ho posarà de manifest.
En l’electrònica de potència per a e-bikes, ciclomotors, motocicletes i mobilitat industrial, els problemes de CEM rarament es resolen afegint filtres al final.
Es resolen en l’arquitectura, en el disseny de la placa i en com es comporta el sistema sota càrrega.
A Guilera, la CEM s’aborda des del primer dia:
- es defineixen els camins de corrent i els retorns de massa,
- se separen físicament potència i senyals,
- se seleccionen la topologia i la freqüència de commutació,
- i el filtratge es dissenya a nivell de sistema.
Abans d’enviar un producte a un laboratori CEM extern, es valida sota:
- càrrega dinàmica (dyno),
- vibració,
- i condicions tèrmiques reals.
Això revela comportaments que només apareixen quan el sistema funciona com ho farà en camp.
Quan un disseny arriba al laboratori ja estabilitzat, l’assaig CEM esdevé una confirmació en lloc d’una incertesa.
Dissenyar per a la CEM abans de la certificació
