Quando un progetto arriva in un laboratorio EMC, la maggior parte delle decisioni di progettazione importanti è già stata presa.
Se il sistema è instabile, la prova lo farà semplicemente emergere.
Nell’elettronica di potenza per e-bike, ciclomotori, moto e mobilità industriale, i problemi EMC raramente si risolvono aggiungendo filtri alla fine.
Si risolvono nell’architettura, nel layout e nel modo in cui il sistema si comporta sotto carico.
In Guilera l’EMC viene affrontata fin dal primo giorno:
- si definiscono i percorsi di corrente e i ritorni di massa,
- potenza e segnali vengono separati fisicamente,
- si scelgono topologia e frequenza di commutazione,
- e il filtraggio viene progettato a livello di sistema.
Prima di inviare un prodotto a un laboratorio EMC esterno, lo validiamo sotto:
- carico dinamico (dyno),
- vibrazioni,
- e condizioni termiche reali.
Questo rivela comportamenti che emergono solo quando il sistema funziona come farà sul campo.
Quando un progetto arriva in laboratorio già stabilizzato, la prova EMC diventa una conferma anziché un’incertezza.
Progettare per l’EMC prima della certificazione
